一个没有发动机的航天器在太空中飞行,依靠的并不是自身的动力,而是当这个航天器在升空的时候由运载火箭施与其外部的动力。
大到国际空间站,小到一颗卫星,基本上都是依靠运载火箭的初始动力在外太空运行的。当然,像卫星这种小型的航天器,除了极个别的拥有小型独力动力系统的卫星,其他的卫星都不具备变轨功能。而像国际空间站这种大型航天器,虽然它也拥有动力系统,但这种动力系统仅仅是在国际空间站调整轨道时才会用到的,国际空间站的运行速度并不是依靠其自带的动力系统,而是依然还是来自于运载火箭施加的最初动力。
但现在已经停用的美国航天飞机,以及现在的月球飞船就和普通的航天器不一样了,无论是航天飞机还是月球飞船,都有用独力的大型动力系统,依靠自身携带的动力系统,就可以让这种航天器自由的在太空中加速或者减速。
月球飞船的主动力系统虽然不是推进力更强的化学燃料动力系统,但拥有四台900毫米级离子推进器的月球飞船,却拥有更持久的加速能力。
这四台900毫米级的离子推进器与去年刚刚研发出来的那种900毫米级的离子推进器有很大的不同,经过一年多的改进,虽然离子推进器的口径没有变化,但这种改进型的离子推进器却拥有更大的推力。
其实以目前人类的离子推进器技术而言,这种代表着未来的推进器现在也就只能够用在太空中,因为太空基本上是出于真空状态,所以这种推进力非常小的离子推进器才能够有用武之地。
1998年,美国的喷气推进实验室发射了一个以验证先进飞行技术为目的的“深空1号“探测器。该探测器由一个直径为304毫米的离子推进器提供动力,探测器的总重量为3公斤,其中包括7公斤的探测器干重,1公斤的肼推进剂以及5公斤的氙气用于离子推进。这个探测器于2001年12月18日结束了它为期20个月的使命,成功的为新一代的离子推进器提供了各种有效的数据。
“深空一号”探测器仅仅依靠一百多公斤的燃料就飞行了几亿公里,足见离子推进器的未来性有多么的重要。百度搜索→愛♂去♀小♪說★網只不过。当时“深空一号”探测器所用的那台离子推进器只有304毫米,要是在地球上,这台离子推进器的推力仅仅只能够推动一张纸
去年施密茨博士的团队成功的研发出了900毫米级的离子推进器,这比十年前“黎明号”探测器所用的那台离子推进器大了将近500毫米。推力更是比那台离子推进器的推力高了七倍左右。
不过当时施密茨博士的团队研发出来的那种900毫米级的离子推进器
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