上海。
傍晚。
浦东蕃坊。
二十六艘巨型克拉克船停靠岸边,因为没有能容纳它们的码头,只能放下小艇然后运输人员登陆。
这些船太大了。
最大四艘载重甚至超过八百吨……
纯粹的货船。
虽然也有一定武装,但火力仅仅相当于炮舰级别。
实际上这时候欧洲殖民者在东方没有真正意义上的战列舰。
哪怕后来郑成功与荷兰人交战时候,荷兰东印度公司的主力舰,也是改装后的归国船,也就是这种薄皮大馅的大型武装商船,它们真正的用途是满载货物从亚洲驶往欧洲,所以最重要的是载货量,但在东亚贸易是更轻型,速度更快而且火力也不弱的快船……
这片区域的中短途贸易速度最重要。
所以葡萄牙人也在澳门发展出老闸船这种专门的中短途贸易船。
不过这一批葡萄牙商船都是大型。
载重最小也得五百吨,因为它们船上运输的是人。
三千七百名在果阿招募的新兵,虽然路上死了不少,但活着到这里的也有三千三百名。
这个死亡率不算高。
毕竟一艘载重几百吨的船上,要携带部分香料,本身的船员,长途航行的物资,再加上一百多新兵,甚至还带了部分马匹,拥挤在一起航行一个多月,绝大多数航程还都是在热带。这还是顺利的情况下,不顺利遇上风向不对,海上暴风雨之类,说不定几个月也是有的……
这点死亡率很低了。
这年头从欧洲到大明,一路上怎么还不死个一两成。
但这依然不能阻挡他们奔向这里的热情,现在到东方天堂故事,已经从果阿向外传开,那些阿三们无不做着天堂的美梦,无不幻想挤上这些运输船,从此跨越万里海洋,到达大明开始他们的美好生活。三千多人真不值一提,敞开了招募就是三万也很容易,葡萄牙人也愿意做这个生意,本来他们就没多少货物能到大明赚钱。
过去他们的操作是在大明收购黄金,然后把黄金拿到倭国出售,大明花五两银子买黄金,到倭国能卖七八两。
然后差价他们赚了,拿到澳门用于采购货物运回欧洲。
但这两年他们被浙江水师禁止了,因为他们的盟友南洋公司战败,他们自己也打不过浙江水师,所以这个生意断了,所以卖阿三成了最重要生意,卖阿三赚的钱可以用来在大明采购,然后再运回去赚更多钱。
尤其是现在他们已经开始往这里卖马。
这个更值钱。
但问题是他们的运输能力赶不上,这些已经是他们能调动的最大型商船了。
当然,现在这种情况不是因为这些船太大,上海码头连战列舰都能停靠,何况是吃水还没战列舰深的它们。
而是它们被禁止停靠西岸的上海码头。
“司铎,他们为何不准我们停靠对岸?”
带队而来的军
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