第一五七四章不要怕打大决战
苏军的兵力调动,很快为安家军的高空侦察机发现,情况迅速回馈到战区司令部和南华总部。笔%趣%阁qu总参谋部经过分析后,根据苏军撤离的线路,确定了苏军的战略意图,随即通知远东方面。
远东军政高层正为如何把其西路军用最短的时间撤出来而伤脑筋。里海东岸没有铁路,若是靠部队自身行军,不仅要消耗大量燃油,这对目前远东军日益窘迫的后勤补给是一个严重的考验。
而且花费二十天以上的时间急行军,人固然受不了,那些坦克、装甲车和卡车,都是需要保养和维护的,长期的征战已导致故障频发,若是路上出现大规模的抛锚,这个时间还得向后推移。
苏军统帅的选择,无形中帮了远东军政高层一个大忙。
苏联在中亚的铁路网,简单地说来就是一横三竖,那一横在苏联中亚国境线的最南端,东起里海边的克拉斯诺夫斯克(今土库曼巴希),西至天山西麓的哈萨克斯坦首府阿拉木图,横跨了土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和哈萨克斯坦五个加盟共和国,正是有着这条铁路的存在,才把中亚五国紧紧地连接在了一起。
竖向铁路,分别是西边的中亚铁路,中间的远东铁路和东边的近东铁路。中亚铁路起自俄罗斯伏尔加河畔的萨拉托夫,经乌拉尔斯克、达坎加齐一路南下,绕过咸海北岸的低地,顺着锡尔河到塔什干北部重镇阿雷斯,与里海铁路连接。
远东铁路的起点,为西伯利亚铁路的重要干点彼得罗巴普洛夫斯克,经卡拉干达,过楚伊犁山,在布尔利克与里海铁路汇拢;近东铁路北起西伯利亚铁路重要城市巴尔瑙尔,几乎是绕着中国的西部边疆,一直到阿拉木图。后世联通里海沿海和咸海一直到查尔周的铁路,目前只由里海铁路修到努库斯。
因此,这个时候里海边的远东西路军要北上,最理想的路线就是由里海铁路东进,在塔什干以北的阿雷斯换乘中亚铁路列车,由于全部为铁路转运,几乎不怎么需要消耗燃油,只需烧煤就行了,而西伯利亚地区最不缺的就是煤了。
摸清楚苏军的底细后,十二日上午,卡拉套山南麓的远东军中路大军,趁着苏军准备撤退慌乱之际,出人意料地集中六个集团军,突然向突厥斯坦城发起进攻。无心恋战的苏军一路疯狂向南逃跑,远东军在后面拼命追,若赶鸭子一样,兵不血刃攻占了阿雷斯,控制了这个里海铁路和中亚铁路交汇的交通枢纽。
正值全军转移军心动摇之际,根本无力组织部队进行反击,慌乱之下,苏军中亚战区司令库利克大将下令弃守塔什干,乘火车南撤至因扎克,然后由里海铁路支线到费尔干纳盆地
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